Zakończył się pierwszy etap przygotowania dna Bałtyku pod układanie kabli dla morskiej farmy wiatrowej Baltica 2, budowanej wspólnie przez Ørsted i PGE. Jednostka BOKA Falcon należąca do firmy Boskalis przygotowała 150 km tras dla kabli wewnętrznych, które połączą turbiny z morskimi stacjami elektroenergetycznymi. Kolejny etap obejmie wyznaczenie 260-kilometrowej trasy dla kabli eksportowych.

W piątek, 28 listopada 2025 roku, po pięciu latach intensywnych prac budowlanych, oficjalnie otwarto nowy dworzec PKP Warszawa Zachodnia. Modernizacja za 2,5 mld zł uczyniła stację największym węzłem kolejowym w Polsce – zatrzymuje się tu co piąty pociąg w kraju. Dzięki gruntownej modernizacji pasażerowie zyskali wygodny dostęp do wszystkich peronów, a wkrótce także bogatą ofertę sklepów i gastronomii. Symboliczne przecięcie wstęgi zakończyło jedną z największych inwestycji infrastrukturalnych w stolicy.

10 miliobnów złotych wpłynie na konto miasta Opole dzięki sprzedaży kolejnego terenu inwestycyjnego we Wrzoskach. 8,5 ha teren wylicytował koreański koncern Kumho Tire, który wcześniej zadeklarował inwestycje o wartości 2,2 mld zł, na terenie podstrefy Wałbrzyskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej "INVEST-PARK" we Wrzoskach. Dzięki tej transakcji Kumho będzie właścicielem ponad 40 ha terenów inwestycyjnych w Opolu. To największa w historii Opola jednorazowa sprzedaż terenu.

W stolicy Małopolski realizowana jest jedna z największych inwestycji komunikacyjnych w Polsce. Budowa IV etapu Krakowskiego Szybkiego Tramwaju - nowej trasy tramwajowej do Mistrzejowic znów się opóźnia. Początkowo zakończenie prac planowano na listopad 2025 roku, później na marzec 2026, a teraz mówi się o wakacjach 2026.

Konsorcjum Hanwha WB Advanced Systems rozpoczęło 1 lipca 2026 roku prace przygotowawcze pod budowę nowej fabryki rakiet w Gorzowie Wielkopolskim. Nowoczesny zakład produkcyjny powstaje na terenie przy ulicy Mironickiej i będzie wytwarzał uzbrojenie do wyrzutni HOMAR-K. Realizacja inwestycji zlokalizowanej na obszarze Kostrzyńsko-Słubickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej potrwa kilkanaście miesięcy.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny rozpoczyna w sierpniu budowę kolejnej komory technicznej podziemnego tunelu kolei dużych prędkości w Łodzi, zlokalizowanej w rejonie Atlas Areny przy alei Bandurskiego. Inwestycja realizowana przez generalnego wykonawcę – firmę PORR – stanowi kluczowy element projektu, którego koszt dla tego podziemnego odcinka przekracza 2 miliardy złotych brutto. Prace budowlane spowodują czasowe zmiany w organizacji ruchu drogowego w tej części miasta, jednak przejazd ma zostać zachowany dzięki wybudowaniu tymczasowej jezdni.

Co słychać na budowie wielkich morskich farm wiatrowych Bałtyk 2 i Bałtyk 3? Zainstalowane wszystkie fundamenty 100 turbin oraz fundamenty dwóch morskich stacji elektroenergetycznych, ułożone 120 km kabli eksportowych, gotowa większość kablowej linii lądowej, zaawansowane prace na stacji transformatorowej koło Ustki oraz bliska ukończenia baza w Łebie. Tak po III kwartale 2026 r. wyglądał postęp na budowie morskich farm wiatrowych Equinor i Polenergii o łącznej mocy 1,44 GW. Jednocześnie rozpoczęto instalację kabli międzyturbinowych.